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轴承温度高（轴承发热）是转动设备常见且危害较大的故障，它将减少轴承的使用寿命，增加检修费用，且当温度升高较快、温度超标时，容易导致机组非计划停运或减负荷运行，这对经济效益的影响不容小觑。因此，迅速判断故障产生的原因，采取得当的措施解决，才能保障设备连续安全运行。
一、导致轴承温度过高的常见原因：
1)冷却不够，如管路堵塞，冷却器选用不合适，冷却效果差；
2）润滑不良，如润滑不足或过分润滑，润滑油质量不符合要求、变质或有杂物；
3)振动大，如联轴器找正工艺差不符合要求，转子存在动静不平衡，基础刚性差、地脚虚，旋转失速和喘振；
4)轴承异常，如轴承损坏、轴承箱各部间隙调整不符合要求、轴承装配工艺差。
二、轴承温度高时，应从以下几个方面解决问题：
1)加油量不恰当，润滑油脂过少或过多
应当按照工作的要求定期给轴承箱加油。轴承加油后有时也会出现温度高的情况，主要原因是加油过多。此时现象为温度持续不断上升，到达某点(一般在比正常运行温度高10℃~15℃左右)后，就会维持不变，然后会逐渐下降。
2)冷却不够
检查管路是否堵塞，进油温度及回水温度是否超标。若冷却器选用不合适，冷却效果差，无法满足使用要求时，应及时进行更换或并列安装新冷却器。轴流式引风机还应检查中芯筒的保温和密封性。
3)轴承所加油脂不符合要求或被污染
润滑油脂选用不合适，不易形成均匀的润滑油膜，无法减少轴承内部摩擦及磨损，润滑不足，轴承温度升高。当不同型号的油脂混合时，可能会发生化学反应，造成油脂变质、结块，降低润滑效果。油脂受污染也会使轴承温度升高，加油脂过程中落入灰尘，造成油脂污染，导致轴承箱内部油脂劣化破坏轴承润滑，温度升高。
因此应选用合适的油脂，检修中对轴承箱及轴承进行清洗，加油管路进行检查疏通，不同型号的油脂不许混用，若更换其它型号的油脂时，应先将原来油脂清理干净；运行维护中定期加油脂，油脂应妥善保管做防潮防尘措施。
4)确认不存在上述问题后再检查联轴器找正情况和轴承
联轴器的找正要符合工艺标准。在轴流式引风机、液力耦合器等找正时还应考虑运行中设备受热膨胀的问题。引风机叶轮侧因受热膨胀，轴承箱升高；液力耦合器运行中温度升高轴承箱膨胀，轴承升高，因此找正时电机要高一些，预留量的大小要依据设备的特性和运行中的温度参数而定。
三、轴承的检查主要从以下几个方面进行:
1)轴承的质量
首先，解体轴承箱期间，检查润滑油脂是否有结块、变质、杂质等不良情况，这是判断轴承损坏原因的重要依据。其次，检查轴承有无磨损和咬坏；检查轴承内外圈、滚动体、保持架其表面的光洁度以及有无锈蚀、裂痕、凹坑、脱皮、过热变色等缺陷，测量轴承游隙是否超标；检查轴套有无磨损、脱皮、坑点，若有以上情况应更换新轴承。
2)轴承各部配合间隙的调整
轴承间隙过小时，由于油脂在间隙内剪力摩擦损失过大，也会引起轴承发热，同时，间隙过小时，油量会减小，来不及带走摩擦产生的热量，会进一步提高轴承的温升。但是，间隙过大则会改变轴承的动力特性，引起转子运转不稳定。因此需要针对不同的设备和使用条件选择核实的轴承间隙。
3）轴承的配合
轴承安装时轴承内径与轴、外径与外壳的配合非常重要，当配合过松时，配合面会产生相对滑动称做蠕变。蠕变一旦产生，会磨损配合面，损伤轴或外壳，而且磨损粉末会侵入轴承内部，造成发热、振动和破坏。过盈过大时，会导致外圈外径变小或内圈内径变大，减小轴承内部游隙。为选择适合用途的配合，要考虑轴承负荷的大小、性质、温度条件、内圈外圈的旋转各种条件因素。
四、总结语
迅速分析轴承温度高的故障原因，并从润滑、冷却等多方面分析，采取相应的解决措施，才能保障设备的正常、安全运行。
